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      中置電機和輪轂電機的區別

      作者:玻纖管???? 來源:電機玻纖管???? 發布時間:2023-12-23 09:48???? 瀏覽量: 字數:801 字
      【導讀】中置電機和輪轂電機的區別 電動摩托車主要有兩種電機:一種是中置電機,另一種是輪轂電機。顧名思義,中置電機就是將電機安置在整車中部,輪轂電機就是將電機安裝在車輪的花鼓桶內部

        中置電機和輪轂電機的區別

        電動摩托車主要有兩種電機:一種是中置電機,另一種是輪轂電機。顧名思義,中置電機就是將電機安置在整車中部,輪轂電機就是將電機安裝在車輪的花鼓桶內部,那么這兩種電機有什么區別呢?

        不同一:驅動方式不同

        輪轂電機通常都是安裝在后輪的花鼓桶內部,線圈直接裝在輪子內部,在通電后電機將電能轉化為機械能,從而帶動后輪旋轉,從而驅動車輛前進。簡單粗暴但有效。

        而中置電機通常是通過鏈條或齒輪傳動的方式帶動后輪驅動,從而驅動整車前進,通常情況下,相同功率的中置電機,可以借助機械結構,放大輸出扭矩。

        不同二:散熱效率不同

        輪轂電機由于是直接安裝在車輪上,電機在運行的過程中無可避免就會產生一些熱量,由于外面有輪胎包裹,等到溫度上升到一定程度,電機再繼續運行的話就會“降頻”,也就是速度提不上去,所以輪轂電機的電動車通常不能高速太久,也不太適合長途運行。

        中置電機由于電機與車輪分開,外層沒有輪胎,可以大大提高電機的散熱效率,所以,即使高速和遠行,也不會輕易掉下速度。

        不同三:整車重心不同

        輪轂電機因為安裝位置的原因,在行駛過程中后面減震承受更大壓力,而頻繁的震動對電機也不利,太強的震動還會對電機造成損壞。想要把輪轂電機功率做大,對整車材質及搖臂的要求更高。

        中置電機重心在車輛中部,由于電機不直接接觸地面,震動時隔著一個減震傳動到電機上,因此,中置電機在顛簸路段操控性、穩定性較好,由于整車平衡性的差異,中置電機的功率可以做的很大。

        相比較而言,看似完美的中置電機也不是完全沒有缺點,而最大的缺點當然就是“貴”。低速通勤狀態下,輪轂電機的電動車更合適,性價比更高。中置電機電動車則是為運動而生,畢竟從整車性能到結構,都是近乎摩托車的存在,其速度和駕駛感都與摩托車接近。

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